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8月18日早上8點，王傳智照例戴好安全帽，穿上印有“管廊運維”的深藍色工作服，確認攜帶了人員定位卡和記錄儀后，跟同事開始了一天的地下管廊巡查工作。據(jù)他介紹，兩人一組，1天可以巡查10公里，這是威海全市地下管廊近四分之一的長度。

跟隨王傳智的匆匆腳步，記者進入濱海新城地下管廊的水電艙。這里寬約4米，溫度常年保持在20攝氏度左右，非常涼爽。艙內(nèi)一側(cè)是直徑近1米的寶藍色鋼制輸水管，順著廊道延伸至遠方，在水管上方，數(shù)根黑色電纜搭在銀色不銹鋼橋架上，它們與其他管線一起，共同保障威海市民的用水、用電等需求。

威海市地下綜合管廊PPP項目于2016年正式開工建設，截至目前，管廊總長超過40公里，總投資近35億元，資金來源包括地方政府債券、中央專項債券、省級建設投資補助，以及社會資本等，入廊管線包括電力、給水、污水、雨水、通信、熱力、燃氣、再生水等8類。

“地下管廊造價不菲，但從長遠來看，它能節(jié)約大量社會綜合成本。”威海市濱海新城建設投資股份有限公司管廊運維經(jīng)理竇汝鋒說，“以熱力管道為例，入廊的管線公司可以省掉開挖、恢復路面等費用，據(jù)我們測算，每公里能夠節(jié)省約500萬元，并且管廊自2017年試運營以來，從未出現(xiàn)過異常，具有很高的安全系數(shù)。”

這條地下管廊有一“聰明”之處：地下管廊智慧管理平臺。該平臺應用了“三維建模+GIS可視化管理”、人員定位系統(tǒng)等技術(shù)，共享應急部門及熱電集團、水務集團、國網(wǎng)公司等管線單位751路視頻信號、410處溫濕度、410處氧氣濃度、626處紅外報警、1000余臺煙感探測器等信息。

通過各種傳感器，平臺做到了“眼觀六路耳聽八方”，能夠24小時實時檢測溫度、濕度、氧含量等數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)異常自動預警，自動打開風機、水泵等設備進行處置，保障管線安全。

“城市地下管廊建設，建設是第一步，管理是第二步。”竇汝鋒說，管廊建設投資大、公益性強、回收期長，該如何收費以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和運營，成為當前面臨的重要問題。

加快推進融合基礎設施升級，是山東數(shù)字強省建設的重要方向。記者從省大數(shù)據(jù)局獲悉，我省正進一步加快智慧高速、智慧港航、智慧機場、智慧高鐵建設，有序推進城市更新行動；今年年底前，將建成濟青中線智慧高速，完成濟南和煙臺機場ITC信息樓等重點項目建設，讓群眾切實享受更多“數(shù)字紅利”。

“推動新型智慧城市建設，要通過提升城市品質(zhì)更好滿足人民群眾對智慧生活的需求。”省大數(shù)據(jù)局黨組成員、副局長廉凱說，“我們要樹立‘城市是市民的城市’理念，讓群眾在越來越多融入城市肌理的應用場景中感受到新型智慧城市的現(xiàn)實存在。”