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7月10日，由蜀道集團(tuán)下屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋公路隧道分公司承建的宜攀高速火山隧道通風(fēng)豎井在TBM“蜀暢號(hào)”的加持下順利完成施工。

“蜀暢號(hào)”整體始發(fā)拼裝

火山隧道豎井長292.5米。自開工建設(shè)以來，攀寧攀大公司會(huì)同項(xiàng)目從安全環(huán)保、物資設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、內(nèi)外部協(xié)調(diào)等各個(gè)方面全面梳理問題，層層部署計(jì)劃，科學(xué)謀劃，動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新性采用全國首臺(tái)深豎井雙出渣模式多支護(hù)敞開式TBM“蜀暢號(hào)”施工，與傳統(tǒng)的鉆爆施工方法相比，火山隧道豎井掘進(jìn)機(jī)施工工法開創(chuàng)了復(fù)雜地層深豎井安全施工的先河，顯著提高了安全性和機(jī)械化程度，減少施工人力約60%，并有效降低了圍巖的擾動(dòng)，減少了支護(hù)工程量，具有用工少、施工安全、開挖質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)。

火山隧道“蜀暢號(hào)”深豎井TBM施工，突破了深井開挖、出渣、支護(hù)、襯砌、遠(yuǎn)程操控等關(guān)鍵技術(shù)，具備錨網(wǎng)噴、模板襯砌等多種支護(hù)手段，充分保障支護(hù)體系的穩(wěn)定性，達(dá)到了隧道深豎井施工領(lǐng)域同行業(yè)領(lǐng)先水平。

火山隧道通風(fēng)豎井施工完成，為火山隧道的順利施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，全國首臺(tái)雙出渣模式多支護(hù)敞開式TBM的成功應(yīng)用，也為我國隧道深豎井施工技術(shù)的革命性發(fā)展和創(chuàng)新提供豐富的、可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

新聞多一點(diǎn)：

火山隧道是宜攀高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一，為雙洞雙向特長隧道，左洞全長7145米，右洞全長7197米。項(xiàng)目連接涼山州會(huì)理市和攀枝花市，在攀西地區(qū)公路網(wǎng)中發(fā)揮內(nèi)聯(lián)外通的作用，形成一州一市東西向?qū)ν饴?lián)系通道。

宜攀高速寧攀段全線通車后，將形成攀西區(qū)域高速網(wǎng)，推動(dòng)涼山州各縣市與攀枝花市的互聯(lián)互通，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)效益，對(duì)進(jìn)一步改善涼山州各縣市對(duì)外發(fā)展空間及沿線地區(qū)交通條件，促進(jìn)涼山州寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市，攀枝花市等地方旅游發(fā)展具有重要意義。

來源：四川新聞網(wǎng)